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    高鐵刺絲滾籠檢測標準技術(shù)要求及刺絲滾籠的價(jià)格走勢

    文章關(guān)鍵詞:刺絲滾籠     |    作者:浩榮刺繩廠(chǎng)     |     發(fā)布時(shí)間:2018-10-21 02:21:30    |     關(guān)注度:
    【導讀】:   高鐵刺絲滾籠檢測標準技術(shù)要求及刺絲滾籠的價(jià)格走勢  防護柵欄組成:鋼筋混凝土柵欄+0.5米高刺絲滾籠的防護柵欄?! ′摻罨炷翓艡冢涸斠?jiàn)圖紙  0.5米高刺絲滾籠組成:刺絲刺繩+刀刺滾籠+鋼絲+立柱高鐵刺絲滾籠配件  刺絲滾籠詳細技術(shù)要求:  (1)刺絲滾...

      高鐵刺絲滾籠檢測標準技術(shù)要求及刺絲滾籠的價(jià)格走勢

      防護柵欄組成:鋼筋混凝土柵欄+0.5米高刺絲滾籠的防護柵欄。

      鋼筋混凝土柵欄:詳見(jiàn)圖紙

      0.5米高刺絲滾籠組成:刺絲刺繩+刀刺滾籠+鋼絲+立柱

    高鐵刺絲滾籠配件

    高鐵刺絲滾籠配件

      刺絲滾籠詳細技術(shù)要求:

      (1)刺絲滾籠采用刀片刺繩繞圈后相鄰兩圈每隔120度用刺絲連接卡固定,張開(kāi)后形成蛇腹網(wǎng)狀,閉合后刀片刺繩卷徑為50cm,張開(kāi)后每交叉圈安裝間距20cm,直徑不小于45cm。

      (2)刀片刺繩由沖切鋼板采用機械軋在鋼絲上成型,刀刺寬度22mm,刀刃垂直間距15mm,刀刺縱向間距34mm,芯絲直徑為2.5mm。刀片厚度0.5mm的Q195鋼板網(wǎng)沖切制作。芯絲由HPB300 Φ6.5mm高線(xiàn)鋼絲冷拔加工。

      (3)刺絲滾籠由刺絲連接卡扣與固定在支架上的縱向拉筋相連接??v向拉筋與支架的連接采用Φ2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲繞2圈后擰緊固定。支架設置在跨度3m防護柵欄的立柱和跨中位置,其中跨度進(jìn)設置與立柱上部,支架與防護柵欄采用支架抱箍連接,對于已經(jīng)安裝金屬網(wǎng)片的防護柵欄。刺絲滾籠直接采用Φ2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡扣固定于金屬網(wǎng)橫片和金屬絲上。

      (4)刺絲滾籠的下緣距離鋼筋混凝土防護柵欄上緣的垂直距離為0.05m.

    高鐵刺絲滾籠

    高鐵安裝后刺絲滾籠展示圖

      (5)刺絲滾籠、縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架抱箍、支架、螺母、墊圈等均需采用熱鍍鋅處理,鍍鋅量為270g/cm2。

      (6)所有支架抱箍螺栓均采用防盜設計,由抱箍、防盜螺母、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需使用專(zhuān)用工具。

      (7)抱箍原材按GB1491.1-2008標準執行,立柱30×50×2.0mm矩管按GB/T3094-2000標準執行。

      (8)刺絲鍍鋅前直徑誤差≤0.05mm,內絲鍍鋅前直徑誤差≤0.05mm,刀片寬度、長(cháng)度、刀片間距誤差≤1.0mm。

      (9)刺絲滾籠外觀(guān)不得有裂紋、折疊及明顯擦痕。

    高鐵土字支架

    高鐵支架

      刺絲滾籠的價(jià)格走勢

      10月16日,力拓發(fā)布第三季度生產(chǎn)業(yè)績(jì)報告。第三季度,力拓鐵礦石產(chǎn)量(基礎)達到8250萬(wàn)噸,同比減少3%,比第二季度降低3%。從前三季度來(lái)看,力拓鐵礦石合計產(chǎn)量高達2.51億噸,同比增長(cháng)4%。

      力拓第三季度鐵礦石產(chǎn)量下跌的原因或與一起事故有關(guān)。8月15日,一名卡車(chē)司機在力拓帕拉柏杜礦區遭受致命傷。力拓在報告中表示,由于該職工死亡事故后需按計劃進(jìn)行設備維護和安全整頓工作,力拓暫停了所有作業(yè),導致第三季度鐵礦石產(chǎn)量有所下降。


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